HID氙气灯型号分类HID的型号和卤素灯泡是一一对应的,即原来卤素灯泡是什么型号,那么改装HID的时候,也需要用相同的型号。目前HID按灯头型号分为:
H系列:H1、H3、H4、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13等;
90系列:9004(HB1)、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)等;
D系列:D1S、D1C、D1R、D2R、D1C、D2C、D3C、D4C等;
其它:880 、881
在汽车HID中应用较多的是H1、H4、H7、9005、9006、9007等型号。
H4、H13、9004、9007这四种型号,其原来的卤素灯泡里面都有两根钨丝,一根是远灯,一根是近灯,而由于氙气灯在一个灯管里做不到近光和远光,于是分别有四种系列,如:H(又称单灯,也即时只有远光或者近光)。温高热下,容易烧断,寿命平均只有250小时;HID灯是利用气体放电发光,没有钨丝存在,不易损坏。H4-3、H13-3、9004-3、9007-3以及H4-H/L、H13-H/L、9004-H/L、9007-H/L型号氙气灯均为远近光一体的氙气灯;其中H/L是高低的代表(High/Low)。
自从德国宝马于 1991 年发表汽车 HID 原理后( “HID” 英文全称: High Intensity Discharge 中文翻译:高强度气体放电式灯),飞利浦公司花费5年时间研制成功。1995年新款奔驰E级轿车最早应用HID氙气灯开始到现在,全球已超过2,000多万辆汽车安装了氙气灯。在欧美及东南亚地区风靡已达六年之多,被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品,相信以后它将会成为继 ABS 刹车系统及安全气囊( airbag )之后的汽车必备之装配 …… HID氙气灯提升原车卤素灯亮度三倍,色泽更好、色温更穿透力更强、光照的更远、性能更稳定。受到全球越来越多的汽车改装用户的青睐。目前在欧洲对HID氙气灯的需求正以每年13%的速度增长,在日本中、高档车普遍安装了HID氙气大灯,而在香港这种氙气车灯更为普及,国产车中目前也有奥迪A6和帕萨特2.8V6 、索纳塔 2.7 等安装了 HID 氙气灯。预计未来两三年,国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测,到 2008 年欧洲新车配备 HID 氙气灯的比例将达 21% ( 480 万辆),日本更将高达 40% ( 380 万辆)。氙气车灯取代卤素灯式大势所趋,将成为 21 世纪新潮流。 氙气灯色温/亮度 色温度以绝对温度 K 来表示,是将一标准黑体(例如铂)加热,温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫,逐渐改变,利用这种光色变化的特性,其光源的光色与黑体的光色相同时,我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。 色温度在 3000K 左右时,光色偏黄。色温度在 5000K 以上时,光色偏蓝。不同色温度的光,具有不同的照明和视觉效果。不同色温对应不同颜色的光如下图。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉,从红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。 例如,在很好的照明条件下,眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的 20 倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。色温是度量颜色温度的标准,并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID灯的色温由4200K到超过8000K;灯的色温越高,它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。 ![]() 大厂如飞利浦至今只生产色温最高6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现 3000K 黄色光,强穿透力 4200K 白中带黄,原车配氙气灯 5000K 光全白,欧规最高色温 6000K 光全白,略带蓝色 6500K 阳光下的白天 7000— 8000K 白中明显带蓝 8000K以上 蓝光,穿透力极差 推荐6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温, 人眼容易接受,不易疲劳,提高安全性,而卤素灯则较差。如果远近光一起的车型,建议使用4300K色温,穿透力强,适合大多数路况使用。 ![]() |